青年碩士研發混凝土“作料” 合肥地鐵四號五號線采用

2018年05月08日 07:28
來源：合肥晚報

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原標題：青年碩士研發混凝土“作料”

“大家平時做菜燒湯，放入適量的雞精，味道可以更鮮美。”碩士汪志勇這樣形容在建筑行業內被譽為“混凝土用雞精”的聚羧酸減水劑，“攪拌混凝土的時候放入減水劑，對保證混凝土良好的工作性能，有著至關重要的作用。”2007年畢業后，老家在湖北的汪志勇入職安徽中鐵工程材料科技有限公司，“11年了，算是在合肥扎下了根。”聊起自己一直從事的減水劑研發，汪志勇說，雖然很多人感到陌生，但是大家經常“看見”它，可以說是隨處可見，大到修建的橋梁鐵路，小到公園邊的水泥花臺。“項目的研究從2015年就已經開始了。”汪志勇介紹，現在全國很多地方建設工程大面積開工，混凝土需求量大大增加，而混凝土及原料方面卻出現許多難題，比如混凝土的含泥量較高、混凝土脫模時間長，這些情況使減水劑在材料及工程中的不適應問題也更為嚴重，“為了保證工程質量，我們花了3年時間研究并且成功運用。”汪志勇他們開展的《聚羧酸減水劑產業化關鍵技術應用研究》的科研項目，開發了具有“快硬早凝”特點的早強型減水劑、保證混凝土含泥量低于10%的抗泥型減水劑、降低混凝土收縮率增加其耐久性的減縮型減水劑。早強型減水劑能讓混凝土的凝固時間縮短三四個小時，節約了時間和成本，加快施工進程，尤其是減縮型減水劑的功能，更是普通減水劑所達不到的。因此，聚羧酸減水劑獲得了2017年中國中鐵科技進步一等獎、合肥市第五屆職工技術創新成果一等成果。“我們當時可以參考的文獻很少，很多原材料都是找導師、同學從國外帶回來的。”汪志勇說，研究的過程很枯燥和痛苦，一次又一次記錄實驗參數，不斷地進行化學合成，在3個多月時間里，每天連續工作16個小時以上。在減水劑的實際運用推廣階段，汪志勇和他的團隊經常需要到施工現場。“以前只在電視上看見過沙塵暴把車輛掀起來。”汪志勇說，那是在蒙華鐵路建設的時候，項目部和工地比較遠，需要開車前往，有一次遇到了沙塵暴，車輛根本沒辦法行駛，“我都被沙塵暴刮倒了，現在想想還真是有些怕。”“目前，我們研發的產品已在合安鐵路、蒙華鐵路、鄭徐鐵路等多個鐵路項目中成功運用。”汪志勇說，現在不僅是中鐵四局，還有中鐵五局、七局都在使用，為公司帶來了3.4億元的經濟效益，“合肥正在建設的地鐵四、五號線，也運用了我們研發的聚羧酸減水劑。”